2020年10月20日讀畢需時 4 分鐘

油腻宅男的转化：2020 Nissan Almera 内装体验

已更新：2020年11月16日

外观

全新的Nissan Almera延续了上一代 V motion 的s设计，但这一次v字变大了，然后整个贯穿拉宽了车宽，车宽为1.74m，上一代1.69m. v motion 造型延续到了前灯，有具有辨识度的 led 头灯，日间行车灯，线条拉得十分长。另外Nissan也为Almera 换上了新车标，新车标后边有雷达，为了让防碰撞预警及自动刹车能正常运作，做侦测的工作。

注：雾灯也是全LED的。

引擎

1.0升的涡轮增压引擎可在6000rpm生产100ps马力，在2400转时产生152牛米。与Nissan GTR共享了mirror bore coating技术: 这属于一层的涂层，涂在刚内壁，减少了活塞与活塞壁之间的摩擦所发出来的振动。除此，他还减少了涡轮延迟的问题。上一代采用了质量稳定的1.5升自然进气引擎，在六千转可产生101匹马力，四千转可产生139牛米。

引擎加强了mounting结构,更加有能力吸震。同时油箱从41l 缩小成35l ，根据原厂表示 1l 可以行驶18.3km ，满缸综合城市高速为650km。其实我个人认为应该保持在41L ，有更大的容量储备多点油当备份不好吗？遗憾的是，引擎并没有配上一个美美的盖子，保持整洁。

侧:车身比例十分和谐，顺眼舒服。这需要大家去展厅去赏车才能同感深受车长为4495 mm,上一代4.425 ，足足增加7cm，fastback造型，犹如老大哥Altima的外表。全车系具备Ikey，顶级VLP 具备了 360度环景摄像头，摄像头则在左右侧镜。双色的轮圈设计与当下的潮流搭配，优雅，动感。

后尾灯采用熏黑处理，V motion设计语言继续发挥，尾灯一就像箭头，十分抢眼，贯穿了尾部，下方的保险杠运动气息浓厚，让这辆车具备了跑格，黑色的鸭尾尾翼和轮圈，c 柱的黑边处理也把车身视觉拉长了，是一组很好的搭配。尾箱空间大但是比上一代的少了10l ，只有482l，小事，影响不大我自己能够把自己塞下去。

安全配备

低配两个安全气囊。中配和顶配配备了6气囊，

全系都标配循迹防滑，abs，陡坡缓降（HSA），前方碰撞预警，前方紧急自动刹车（AEB）

顶配则加了后方碰撞预警，侧镜子位置盲点侦测器。这属于新时代科技，也是·安全驾驶配备之首选。

很庆幸在这车款全系标配主动安全系统让市区行驶更有安全感。

鲁sir个人认为这台车在和低配Vios之间真的是有舍有得，到了VLP级别，almera 在主动和被动安全配备就完胜了。

内装

这一代和上一代比较感觉没有那局促了。鲁sir 身高167，把手臂张开测量内装宽度了发现，距离碰到左边车窗的距离还有一个虎口。内装确实是比上一代宽敞了。

座椅:最特别的提升就是那张日产主打的zero gravity 的椅子，这张椅子的体积直逼c segment车款的体积。椅子的腿部支撑也十分的充裕，完全没有悬空的感觉。

后座虽然采用了溜背车身，但是后座的椅子比起上一代降低了一些些，所以与上一代相比，后窗的视野表现也有所提升。后座取消了可调试头枕，其中最大的原因是因为后座的头枕的空间位置有限，不足够去做头部调整。但是这一代的腿部空间却比上一代退步了一些，但也不影响比较高个子的乘客舒适地乘坐。这些情况可以说是扣分项了。

中控:内装终于脱离了上一代的臃肿廉价的趣味，中阶和高阶版添加了马来西亚市场罕见的配色也就是-米色。座椅也采用了双色的配色，看了几十年的全黑内装，这黑米色的内装搭配为我们的视觉带来了新鲜感。另外，中控上的皮质是软软的一层皮。方向盘延续了上一代后期改款的平底方向盘，这个方向盘可是现在日产全车系都在使用呢! 方向盘摸起来并不会割手，三点钟，六点钟的方向都兼顾了手指的体感和工体学。手指轻轻握着方向盘，手指是可以贴合地倚靠在方向盘，并且还可以准确地操作各种按键。VLP 和 VLT的方向盘是由真皮包裹，手感更上档次。很遗憾的是档把没有真皮包裹，只做了类碳纤维的处理，稍微为阳春的质感扳回一局。内装的比例也有点奇怪，屏幕做得特别大,空调的出风口也特别大.

排挡杆控制区，和空调控制区的按钮比列好像做得有点小，一下子点醒了发梦以为升级C segment 的车鲁sir ，感觉瞬间回到b segment 小车了。由于前排座椅做得非常大，所以这个扶手箱也被牺牲做小了，皮质是挺舒服的，但是储物空间看起来就有点寒酸了。相信这个体积应该不够两位乘客放手吧! 但是那个扶手箱的工体学设计真的要比Vios 好多了。遗憾的是这个扶手箱不具备前滑与任何的角度调动。别小看这些小细节，这些小细节可以提升我们对一台车的喜爱。这也体现了车企对消费者的诚意与用心。毕竟，一台车得让我们最少开个三五年，所以在选购时可要三思啊!

注：180的身高坐进去后还有头部仍然有足够的空间，腿部有三指的距离。驾驶坐姿为167身高的驾驶坐姿。

如果大家有注意这个内饰的照明灯为何还选用传统的黄灯泡而不是led 灯泡呢？在黄色的室内灯的照明下，我发现这个车室内有种温馨的居家气氛油然而生。顿时我发现原来日产是不忘本的，虽然外表已经完全脱离了居家风格，但在这看似运动的内装竟然还可以找得到一丝丝的暖意，十分值得称赞。不过如果大家有留意到的是后座的照明灯的壳其实是从上一代的搬过来的。还有一样扣分的是前座安全带没有高度调节，这个对一些个子较矮的驾驶者的舒适性有点打折扣，因为安全带和肩膀有可能会有悬空的距离。