继X70成功将对Proton失去信心的民众扳回一局时，全马人民在2020年10月27日迎接了Proton X50 的到来。X70的成功，对宝腾可算是立下了很大一段的里程碑。这也表示了开习惯外资牌子 (例子：Toyota或Honda) 的汽车的众人们也能开始接受国产牌子的汽车了。
上个月真是遗憾，鲁sir错过了预览，所以在今天在售价发布的的时候，我就不管三七二十一地冲出来看看这台网红车。
今天的发布会我相信有人感到喜乐，有人感到愤怒。鲁sir之前预估价格会落在RM76k至RM106K。今天有些人感觉十分失望。有人感到不解,怎么国产车那么贵呢？ 还有人认为Proton坑钱，中国的缤越入门才不到五万。但是，我们首先得了解产品的技术是否真的与时并进，超越了对手？
Proton x50 被定位为 B-segment 精品suv.精品SUV也就代表了这台车的造工，配置必须比其他品牌精致。X50比同级对手杰出于：
比较大的动力输出
吸睛的外观内观设计
正式发布的售价为：
这四个specs当中哪个最值得购买呢？
鲁sir这里会推荐 Executive 和 flagship 版本
不推荐standard版本的理由很简单，standard 比executive少了：
Led雾灯 （executive 以上的版本的雾灯可是转向雾灯辅助的功能，转向辅助功能会在司机摆动方向盘的方向打开雾灯，给予更明亮的照明）
侧气帘
方向盘非真皮包裹（后厂假装的真皮方向盘真的没有原厂精致）
2个前面的泊车雷达
绒布座椅 （因人而异，皮椅在主流认知里显得比较高级）
价钱只是相差了Rm5600
鲁sir个人认为standard的问世就是为了拉低售价门槛而存在的呢！
不推荐Premium版本的原因是因为虽然提升了很多配备，但是多数都体现在舒适性与装饰配置：
18寸轮圈
胎压侦测器
前迎宾灯
自动空调
10.25寸的屏幕
使用protonlink app 及使用app远程启动汽车
6向驾驶员电动座椅，不含腰靠
LCD仪表盘
多功能语音控制（HI PROTON）
六个音响喇叭
360环景视角摄像机
胎压侦测器
行李架
四个车门防夹电动窗
但既然都付了RM93k，鲁sir衷心建议直接上x70 standard/executive 吧！
价格虽然和Premium相差RM9900,但是,往下看Flagship虽然比executive RM18500。而这多出的18500，又创造了什么价值呢？
Flagship 版本多了：
高功率缸内直喷涡轮增压引擎：177马力，1500-4000转可产生255nm扭力
完整的智能安全系统:
全速自适应巡航，包括低速跟车 （Adaptive Cruise Control with stop and go）
自动泊车 APA *不必自行控制油门刹车* （Auto Park Assist）
3.碰撞预警 FCW （Front Collision Warning）
自动紧急刹车 AEB （Auto Emergency Brake)
5.车道偏离预警LDW （Lane Departure Warning)
6.車道保持輔助系統LKAS （Lane Keeping Assist System）
7.盲点侦测系统 BLIS （Blind Spot Monitor System） *盲点侦测器只放在侧镜*
自适应远近光系统 IHBC （Intelligence High Beam Control）
Auto Dimming Rear View Mirror 防眩目后视镜
Auto Rain Sensing Wipers 自动雨刷 *可能在外面有机会更换可是连大镜都得的更换花费价格上千令吉，预计RM3000++
全景天窗
我认为作为马来西亚近期最具话题：
X50真的是打着马来西亚最便宜具有L2级别自动驾驶的智能安全系统及性价比极高的汽车冲着消费者而来的。别看什么segment了吧，就看性价比的，再来预算也正好在这里的读者们，没错就买他。
虽然价钱真的和executive相差有点远，也有很多大神们在群里表示马来西亚的路况真的不适合这些智能主动安全配备，但是反思一下如果公路使用者的交通工具都配有这个功能：
我们是不是可以逼迫什么都慢的政府在短期内完善我国的道路路况。
我十分欣赏PROTON 每次都成为安全配备的先驱者，即使是当年的iriz 也是第一款全系标配循迹防滑（ESP）的小车！Preve 在2014年全系标配6气囊呢！这时候也是在提醒其他傲慢的厂商尤其是豪华品牌的厂商们完善他家产品的智能安全系统。
既然智能安全系统已经成了主流，若预算允许为何不尝试一下呢？也许在严重的情况下就不经意间救了你一命？比较轻微的情况可能就帮助我们避免了不必要的麻烦。
它真的没缺点吗？
360摄像头画质差，不如x70
内装门把手的质量差，略显单薄。门有点重手，用门把手开门感觉有点支持不足。虽然长得和x70一样但是用料和质感真的不一样。
后门小，在拥挤的地方开门上下车有点吃力。
后座座椅背靠略短
内装皮质略粗，和想象的不一样 最主要的是中间拉丝纹的塑料有点单薄，体验稍微廉价
视野不如直接对手 HRV 通透，挡风玻璃镜子不够大
行李箱地毯的盖子质量欠佳，储物分划隔区没做得精细。
音响质感表现普通
前排椅垫长度可以再加长点，提升支持性
没有paddle shift *中国版本有的呢，小改款会添加*
手扶箱里的塑料差强人意
续皮革一下的硬塑料的质感都比x70显得质感略微粗糙
内装储物空间有点差强人意，尤其是门板的储物空间，这点x70 也是一样。
全景天窗后期养护心思和成本大
后车厢镀铬饰条质感摸起来有些廉价。
可以放大的优点：
方向盘工体系还不赖，皮质可以感觉到高级感
尾箱空间够深，尚可接受。
外观设计/用料也发挥得淋漓尽致，保险杆做了碳纤维处理。
全系遥控启动车子
精美的钥匙
N95 空气过滤
免费五次的劳工费用，可以减轻维修费的负担
究竟适合什么样的人群买?
适合单身
小家庭
喜欢性价比的人群
喜欢小车的族群
追求动力的朋友们
喜欢科技感的朋友们
跟风的族群（但我建议你们三思想）
心宽体胖族群会不喜欢这台车，不够宽阔。
长时间城市驾驶
售价还是觉得太高？看看牛头牌神车吧——Toyota Vios
心中总是想：一个Bsegment国产车的入门价格真的去到那么高了吗？真的又不想买flagship 版本？看下去吧！
79k 不如直接买vios 吧！虽然79k可以购入E 版， 86k可以购入G 版。而且还没有 “想快出车就要加价选购配件的事情”。
Toyota Vios更吸引人的地方在
优势：
1.皮实耐用
2.较小的轮圈 （15/16寸），换轮胎时费用没那么重
3.更经济的友油耗
Vios 1.5E 值得提及的部分：
360环景摄像头
BLIS 含有 后方横向来车警示系统（RCTA）
自动空调
行车记录仪(自带轨道偏移预警）
G则添加：
paddle shift
防眩目后视镜
你失去的：
更澎湃的动力
更能装的空间
软塑料/皮革内装
非常吸睛的内装设计
后碟刹
新款 的city则是 RM86561，值得去看的款式则是v spec，但是推荐程度次于vios，唯一配备的买点则是Honda lane watch. 值得纳入考量。
3.要不要直接upgrade x70？
长时间城市驾驶并且空间需求排在次要的购车族们，就不太建议了
建议那些不想购买flagship的朋友们可以参考这个方案。和
最现实的是，由于价钱真的相近但这两台车是不同segment的东西还，是有人还会拿来比较，那。。。我们就比下去。
X70standard的优点如下：*对比与x50executive
内饰用料更有诚意
开车有高高在上的感觉
可以享用protonlink app，远程控制引擎启动
自动空调
后独立悬架 （multilink 悬架）
更大的内饰空间
X70 standard 在税后是： 89k，executive 则是 101k
executive配备了
1.座椅通风
2.不必加价的电动尾门
3.防眩目后视镜
4.电动调节椅子
5.八个喇叭
6.胎压侦测器
7.精细的360摄像头
x70 相对x50flagship来说少了更快的加速。Premium版本自适应巡航少了stop and go。舒适配置上还是又添加了老板键，电动腰靠，副驾驶电动椅。9个Keenwood的喇叭。但是还是比较推荐参考Standard 和Executive版本。若真心喜欢L2驾驶级别及智能安全系统的功能，x50是不二的选择。
附加选配配件
鉴于这些配套我们就得从自身需求去探讨自己的需求。鲁sir个人的建议是可以考虑加装UTILITY PACKAGE，原因如下：
电动尾门是支持脚踢的。
这个尾门到外安装需要至少Rm2000+
剩下的1000块包括了：PVC材质的脚垫，后车厢的托盘和脚踏
脚踏可以提升质感，boot tray 可以让时常有载着液体物品或者是在超市买了海鲜类的朋友们省下麻烦。
URBAN 配套就省下来吧，那个TOLL Reader 很快就落伍了，相信多数人都已经有RFID了
不过URBAN配套里的遮阳帘还真的很香，外面一套也得 （RM200-RM350）
写在最后：每个人的需求都不一样，要怎么选择还得多观察自己的需求，以上的看点是鲁sir整合了各个消费者的看点而整合的。请大家留守试驾报告，到时会再做出深入的探讨和结论。
作为精品suv，或许质量还真的有需要进步的空间，又或许我们对它的期待太高了？我们可能忘了它只是一辆B-segment SUV. 比起其它对手，再储物空间的设计方面还真的需要再进步。但无可厚非的是，现在x50仍然是市场上最具性价比，配备最平均的一辆车。